Auf den ersten Blick kann man den Fiat 125 leicht mit seinem kleineren Bruder 124
verwechseln. Die Karosserie ist nur minimal grösser und das Gesicht des
Wagens wird durch eckige Frontscheinwerfer bestimmt. Unter der Haube
werkelte der Doppelnockenwellenmotor, der auch im Fiat 124 Coupe und 124 Spider verbaut wurde und verhalf der Limousine zu beeindruckenden Fahrleistungen.
Fiat 125:
| Baujahr: | 1967 - 1968 |
| Stück: | 603870 |
| Hubraum: | 1608 cm³ |
| Zylinder: | R4 |
| Verdichtung: | 8,8:1 |
| Bohrung x Hub: | 80 x 80 mm |
| max.Geschwindigkeit: | 160 km/h |
| max.Leistung: | 100 PS bei 5600 U/min |
| Antrieb: | F/H |
| Leergewicht: | 1000 kg |
| Radstand: | 2505 mm |
| Spur (vorne/hinten): | 1310 / 1290 mm |
| LxBxH: | 4220x1610x1440 mm |
| Türen: | 4 |
| Bauart: | Limousine |
| Baujahr: | 1968 - 1972 |
| Hubraum: | 1608 cm³ |
| Zylinder: | R4 |
| Verdichtung: | 8,8:1 |
| Bohrung x Hub: | 80 x 80 mm |
| max.Geschwindigkeit: | 170 km/h |
| max.Leistung: | 100 PS bei 6200 U/min |
| Antrieb: | F/H |
| Leergewicht: | 1010 kg |
| Radstand: | 2510 mm |
| Spur (vorne/hinten): | 1310 / 1290 mm |
| LxBxH: | 4220x1610x1440 mm |
| Türen: | 4 |
| Bauart: | Limousine |
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| Fiat 125 in Indonesien. Der Fiat 124 meines Grossvaters hatte genau die gleiche Farbe |
